क्रैंकशाफ्ट ग्राइंडर का उपयोग ऑटोमोबाइल, ट्रैक्टर और डीजल इंजन के विनिर्माण संयंत्रों और मरम्मत की दुकानों में क्रैंकपिन जर्नल और इंजन क्रैंकशाफ्ट के मुख्य जर्नल को पीसने के लिए किया जाता है। वे उच्च परिशुद्धता, उच्च दक्षता, विश्वसनीय प्रसंस्करण और संचालन में आसानी जैसे लाभ प्रदान करते हैं।
तो, हमें ऑपरेशन के दौरान क्रैंकशाफ्ट विरूपण को कैसे संबोधित करना चाहिए?
1. "मरम्मत आकार विधि" घिसे हुए संभोग भागों को बहाल करने की एक सामान्य तकनीक है। इसमें इसके सही आकार को बहाल करने और एक नए मरम्मत आयाम को प्राप्त करने के लिए संभोग भागों में से एक की मशीनिंग शामिल है, फिर कार्यात्मक फिट को बहाल करने के लिए उचित आकार के मिलान वाले हिस्से का चयन करना शामिल है। मामूली घिसाव वाले क्रैंकशाफ्ट के लिए, उन्हें आवश्यक मरम्मत आयाम में लाने के लिए पीसने का उपयोग किया जा सकता है।
2. झुकने वाली विकृति प्रदर्शित करने वाले क्रैंकशाफ्ट को पीसने से पहले सीधा किया जाना चाहिए। क्रैंकशाफ्ट ग्राइंडिंग आमतौर पर विशेष क्रैंकशाफ्ट ग्राइंडर पर की जाती है। जर्नल सतह आयामी सटीकता और खुरदरापन के लिए तकनीकी विशिष्टताओं को पूरा करने के अलावा, प्रक्रिया को ज्यामितीय सहिष्णुता आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए: पीसने से मुख्य जर्नल और कनेक्टिंग रॉड जर्नल अक्षों की समाक्षीयता, इन अक्षों के बीच समानता, क्रैंक त्रिज्या त्रुटियों की सीमा, और कनेक्टिंग रॉड जर्नल के बीच कोणीय रिक्ति की सटीकता सुनिश्चित होनी चाहिए।
3. कनेक्टिंग रॉड जर्नल के लिए, या तो एक्सेंट्रिक ग्राइंडिंग विधि या कंसेंट्रिक ग्राइंडिंग विधि का उपयोग किया जा सकता है। गाढ़ा पीसने की विधि पीसने के बाद कनेक्टिंग रॉड जर्नल की धुरी की स्थिति को बनाए रखती है -जिसका अर्थ है कि क्रैंक त्रिज्या और कोणीय दूरी अपरिवर्तित रहती है। यह विधि आमतौर पर डीजल इंजन क्रैंकशाफ्ट के लिए उपयोग की जाती है।
4. विलक्षण पीसने की विधि में कनेक्टिंग रॉड जर्नल की घिसी हुई सतह के आधार पर वर्कपीस की स्थिति शामिल होती है। नतीजतन, जर्नल की केंद्र रेखा और क्रैंक त्रिज्या दोनों की स्थिति बदल जाती है; आम तौर पर, पीसने के बाद क्रैंक त्रिज्या बढ़ जाती है, जिससे उच्च संपीड़न अनुपात और सिलेंडरों में असमान भिन्नताएं होती हैं। इसके अलावा, क्रैंकशाफ्ट का द्रव्यमान केंद्र मुख्य जर्नल की केंद्र रेखा से दूर चला जाता है, जिससे असंतुलन होता है और रोटेशन के दौरान अतिरिक्त गतिशील भार उत्पन्न होता है।
5. इसलिए, कनेक्टिंग रॉड जर्नल को पीसते समय, क्रैंक त्रिज्या में वृद्धि को कम किया जाना चाहिए, और ऑपरेशन के दौरान क्रैंकशाफ्ट संतुलित रहता है यह सुनिश्चित करने के लिए संबंधित कनेक्टिंग रॉड जर्नल के अक्षों के बीच समाक्षीयता त्रुटि ±0.10 मिमी के भीतर रखी जानी चाहिए।
